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Hélène Fabre participante au rallye des grands gazelle 2019, compétition automobile réservée aux femmes, explique son expérience et ce que lui a apporté cette course automobile.

Hélène en tant que femme pilote ayant participé au rallye des gazelles, explique dans cette vidéo cette épreuve. Elle revient sur cette course dont elle se rappellera éternellement et comment celle-ci l’a fait grandir et devenir la femme battante qu’elle est. Elle invite aujourd’hui toutes les femmes à y participer pour se prouver à elle-même qu’elles peuvent le faire !

A l’intérieur du musée d’art contemporain, au premier étage, se situe la nouvelle exposition d’arc en rêve qui sera établie de mars à octobre 2024. Son nom « l’architecture des réalités mises en scène : (re)construire Disney ». Mais pour que cette présentation voit le jour il faut penser élaboration, réhabilitation et construction.

Disney sous la critique de l’association arc en rêve ! C’est en tout cas ce que promet Éric Dordan, chef de projet des expositions. Le but est de faire comprendre l’influence de Disney sur l’environnement bâtit depuis sa création en 1923. C’est dans le musée CAPC sous ces arches en pierre que cette exposition aura lieu. Elle vient tout droit des Pays-Bas, c’est ce qu’explique le chef de projet : « Notre commissaire qui travaille maintenant ici avait fait l’expo en tant que consultant en Hollande ». Mais pour autant, chaque présentation s’adapte aux pays où elle paraît, ici, la France.

Tout est réhabilité pour le visiteur

Une fois entrée c’est la grandeur de la salle de plus de 450 mètres et les arches qui détonnent. Les murs arrondis installés en vue de la future exposition cassent cette symétrie. Selon le chef de projet, ça a été mis en place pour réhabiliter l’espace et faire en sorte que les visiteurs puissent se balader et faire des allers-retours. La pièce en rénovation se remarque avec les nombreux cartons présents mais aussi une échelle. Malgré tout, quelques pièces ont déjà été installées. Éric Dordan, précise que ce sont des pièces achetées ou des objets reproduits comme la maquette de la maison futuriste de Monsanto . Il stipule : « On a surtout fait appel à des artistes plutôt qu’à des architectes ».

Pour monter toute cette galerie, Rémi Huet s’exclame « Il va nous falloir entre 3 et 4 semaines pour tout monter ! ». Le temps de montage dépend de la complexité de la maquette réalisée en amont. Ils sont autour d’une vingtaine à travailler dans la salle pour que tout soit fini avant le 28 mars, date de début de visites pour le grand public. Les travailleurs se composent de graphistes, comptables, administrateurs… Le coût d’une telle exposition s’élève entre soixante et soixante-dix mille euros selon le chef de projet. « Dedans on compte le droit sur les objets, les emprunts, le transport et l’assurance » énumère-t-il. A quoi il faut ajouter les salaires des commissaires, des techniciens, des ouvriers, des maquettistes, des sculpteurs et des vidéastes. Un prix élevé mais avec un espoir de rentabilité au vu de l’exposition qui est pensée pour attirer un public plus large en mélangeant le côté architectural avec l’industrie Walt Disney.

Les essais hivernaux F1 2024, qui se sont refermés ce vendredi sur le circuit à Bahreïn, n’ont guère été concluants pour Alpine. L’écurie française, qui a décidé de repartir d’une feuille blanche avec sa nouvelle monoplace, serait même en crise. L’information est rapportée par le magazine allemand Auto Motor und Sport. D’après son correspondant Michael Schmidt, la nouvelle Alpine A524 serait « la plus mauvaise » monoplace du plateau actuel! C’est bien simple, elle n’aurait rien pour elle : elle serait en surpoids, inefficace sur le plan aérodynamique, lente dans l’exercice des qualifications tout comme sur les longs relais. Même le discours officiel de l’équipe Alpine est loin de rassurer les fans. En effet, le Team Principal, Bruno Famin, a déclaré au terme de la dernière journée d’essais qu’il s’attend à un début de saison « difficile ».

Avec trois contrôleurs sur quatre en grève tout le week-end du vendredi 16 février au dimanche 18 février, le trafic ferroviaire est largement perturbé. Mais ce ne sont pas eux qui conduisent pourtant ! Alors pourquoi les trains ne pourraient-ils pas rouler sans eux ?

Alexandre Delmond, agriculteur depuis son plus jeune âge, explique ce que font les cultivateurs en cette saison sur les noyers et la production des noix jusqu’à la vente dans les grandes surfaces.

Dans cette vidéo Alexandre Delmond, agriculteur depuis sa plus tendre enfance, montre comment tailler les noyers pour la récolte à venir et à quoi cela sert vraiment. Il explique également comment se passe toute la production de la noix une fois ramassée avant d’arriver aux mains des consommateurs.

Antoine Griezmann est devenu le meilleur buteur de tous les temps de l’Atlético de Madrid en inscrivant un but lors de la défaite de son équipe contre le rival du Real Madrid, à Riyad, mercredi soir, en demi-finale de la Supercoupe d’Espagne. Revenons sur ce footballeur en quelques chiffres clés :

Revenons ici sur les chiffres clés de Griezmann, footballeur mondialement connu, puisqu’il détient plusieurs records. Quatre chiffres sont évoqués dans cette vidéo que ce soit son record de buts à l’Atlético, sa vente au Barca très chère et d’autres encore…

La rue Jean Renaud Dandicolle à Bordeaux est devenue une route réservée aux cyclistes. Mise en place en octobre 2019, elle relie plusieurs quartiers d’habitations. Elle facilite l’utilisation du vélo dans cette zone écolière. Mais suscite aussi des critiques de la part des riverains ! 

Bordeaux en tant que ville écologique ne paye pas de mine ! A l’origine d’une vélorue dans une rue résidentielle, Bordeaux se classe 12ème villes la plus cyclable du monde et la 2ème en France selon Sud-Ouest.

Dans la rue Dandicolle, une multitude de vélos sont garés le long des trottoirs. Par contre, à 11 heures, la route est déserte ! Ce vide a permis de pouvoir bien observer les marquages au sol et les panneaux. Un panneau bleu propose aux vélos une circulation prioritaire dans les deux sens, sans interdire la circulation automobile aux riverains. Avec son propre code couleur, la vélorue offre un environnement sécurisé aux cyclistes avec des vitesses automobiles limitées à 30 km/h.

« C’est positif et en plus c’est bon pour l’écologie  »

Éric, un cycliste du quartier, se réjouit : « Ma vie a été facilité depuis que cette rue a changé, avant il était difficile de me rendre à mon lieu de travail. C’est positif et en plus c’est bon pour l’écologie ». Ces propos restent toutefois  mesuré puisqu’il avoue qu’il est difficile de doubler les voitures et de savoir qu’il y en a derrière lui. Quant au facteur qui se déplace à vélo, il voit cette rue comme un avantage : « C’est la rue la plus pratique pour me déplacer et aller vite. Ici, je ne perds pas mon temps ! ».

Le long de la rue, une école élémentaire fait son apparition. Les cyclistes sont surtout présents à l’heure de pointe, pour amener leurs enfants à l’école ou se rendre au travail. C’est ce qu’affirme Bruno, un riverain de ce petit quartier : « La rue est insupportable […] Le matin de 8h à 9h, c’est plein à craquer, jusqu’à 40 vélos au même endroit, tous collés ». Il s’agace de cet aménagement qu’il trouve trop peu avantageux pour les riverains : « Je suis ici depuis 15 ans et avant la route était pratique et droite, maintenant, elle est saucissonnée. Les vélos roulent de côté alors qu’ils devraient rouler au milieu et comme les voitures se garent de côté aussi, quand je sors de ma place de stationnement, je suis presque à deux doigts de trembler car j’ai peur de percuter un vélo ».

Malgré certains problèmes pour les riverains, l’association Vélocité souhaite mener un projet de vélorue de 18 km de long à Bordeaux pour 2026. 

Antoine Griezmann, l’attaquant talentueux de l’équipe de France et de l’Atlético de Madrid, poursuit à 32 ans une quête acharnée de l’excellence à travers ses buts sur le terrain.

Depuis ses débuts dans le monde du football professionnel, Grizou s’est forgé une réputation d’excellence et de détermination, ce qui lui a valu d’être sectionné 82 fois consécutive en équipe de France. Chaque but qu’il marque est bien plus qu’un simple point ajouté au tableau: c’est le résultat tangible de son engagement indéfectible envers la victoire et le dépassement de soi.

Au-delà de l’aspect compétitif, les buts de Griezmann révèlent également ses objectifs personnels et ses ambitions sur le terrain. En marquant régulièrement, il cherche à affirmer sa place parmi les meilleurs joueurs du monde, à la fois sur la scène nationale et internationale. Cela a d’autant été remarqué qu’il a été dans le podium pour le ballon d’or de 2016 et de 2018.

Le collectif plus important que l’individualité

Mais les buts de Griezmann vont au-delà de la simple recherche de gloire individuelle. En tant que joueur d’équipe, il sait que chaque point marqué contribue au succès collectif de son équipe. Ses efforts sur le terrain visent donc également à soutenir ses coéquipiers, à renforcer la cohésion de l’équipe et à atteindre les objectifs communs fixés par son club et son pays.

Cependant, derrière chaque célébration de but se cachent aussi des défis et des obstacles à surmonter. Griezmann sait que la route vers la réussite est pavée d’efforts intenses, de sacrifices et de persévérance. Il en a connu en ne se faisant pas repérer dans les clubs français plus jeunes.

Le départ difficile à accepter pour les colchoneros

Appelé le petit prince après son arrivé à l’Atlético en 2014 et adoré pour son doublé en finale de la Ligue Europa qui gagne en 2018, Grizi voit ses relations avec ses supporteurs se dégrader. Ils lui reprochent ses envies de partir, qui se matérialisent en 2019 quand il signe au FC Barcelone.

« Je ne voulais pas qu’il revienne je le considérais comme un traître »

A son retour à l’Atlético, en 2021, Griezmann reçoit un accueil glacial lors de ses premiers matchs. Un supporteur des Colchoneros prononcera au journal Le Monde « Je ne voulais pas qu’il revienne je le considérais comme un traitre ». Grizou fait profil bas et essaye de se racheter sur le terrain. Et ça payeras ! Grâce à de l’entrainement et du travail pour être au meilleur de sa forme, les supporters le pardonneront. Les nombreux buts marqués pour l’équipe marquera la fin de cette rancœur. Il est d’ailleurs devenu depuis Janvier 2024 le meilleur buteur de l’Atlético de Madrid avec 174 buts.

Lewis Hamilton, pilote britannique de renom, domine la F1 depuis ses débuts, avec 7 titres mondiaux. Né en 1985, sa carrière transcende le sport, faisant de lui une icône aux multiples facettes. Hors-piste, il brille en tant qu’activiste pour l’égalité des genres et de l’environnement.

Lewis Hamilton n’avait jamais connu de saison sans remporter la moindre victoire avant 2022, Mercedes n’ayant pas négocié au mieux le virage de la nouvelle règlementation aérodynamique. Le septuple champion du monde voyait en plus son nouveau coéquipier George Russell prendre le meilleur sur lui au championnat et s’imposer au Brésil. Il avait donc espoir que la tendance s’inverserait en 2023 afin de pouvoir viser un huitième titre historique en Formule 1 ! Malheureusement pour lui, et malgré le fait qu’il soit revenu à son meilleur niveau, le Britannique à déchanté pendant cette saison. Il décroche malgré tous des podiums, son premier est en Australie où il résiste à Alonso pour le gain de la deuxième place, Max Verstappen évoluant dans une catégorie à part. Il n’y parvient pas lors des courses suivantes mais termine constamment dans le top 6 !

Un avenir pour un 8ème titre

Le Britannique avait prolongé de deux ans son contrat avec l’écurie Mercedes avec option de résiliation, jusqu’à la fin de la saison 2025 pour le plus grand bonheur de ses fans. Il a déclaré en interview « Nous n’avons jamais eu autant envie de gagner. Nous avons appris de chaque succès, mais aussi de chaque échec ». Mais coup de tonnerre !  Ferrari a annoncé, qu’il allait rejoindre l’écurie italienne en 2025. Lewis Hamilton aura 40 ans au moment d’enfiler la combinaison rouge et de rejoindre Charles Leclerc. Pour sa 19e saison en Formule 1, Lewis Hamilton découvrira donc une troisième écurie après McLaren et Mercedes. Son objectif remporter un 8^ème titre avec les tifosis et devenir le meilleur pilote de tous les temps.

Un engagement à tout épreuve

Lewis Hamilton est un pilote très engagé. Premier pilote de couleur noir à s’être hissé jusqu’à la Formule 1, il se sent investi d’une mission : « Je dois montrer l’exemple aux plus jeunes : il faut s’interposer si on voit ou si on entend quelque chose qui ne nous plaît pas. ». Il l’a souvent fait même sur la piste avec le mouvement « Black Lives Matter » à la suite de la mort de Georges Floyd. Il avait alors mis le genou au sol et brandit le poing en l’air avant le début d’un Grand Prix pour réclamer justice.

Il a été notamment listé dans les 100 personnes les plus influentes de la planète en 2020 par The Times. Le pilote anglais défend les causes des minorités. Pas seulement à propos des personnes de couleur mais également au niveau des choix sexuels. Il soutient donc les causes LGBT+ et prône l’ouverture d’esprit. Il a pu le montrer en portant un casque avec le drapeau multicolore. Hamilton a même été fait Chevalier de l’Ordre de l’Empire Britannique en début 2022, adoubé par le Prince. Très peu de pilotes de F1 britanniques ont reçu cet honneur. Malgré son âge avancé et des performances moins triomphante, il reste et restera une légende au cœur de tous les fans…

Les entreprises de l’agroalimentaire n’ont pas été tant gâtées que ça pendant les fêtes. Didier Delmond président et directeur commercial de la société Delmond l’Originel, située dans le Périgord Noir. Entre grippe aviaire toujours d’actualité et augmentation des prix, le mets de Noël tant aimé par les Français n’a pas pu être sur toutes les tables.

La vente du foie gras pendant les fêtes a-t-elle été bonne en 2023 ?

Pas vraiment. Elle est toujours impactée par la grippe aviaire. Il y a eu un manque de canetons et donc un manque de foies gras pendant la fin d’année. Ce même foie, a été beaucoup plus cher à cause de la claustration des animaux pour éviter que cette grippe ne se propage encore. La restauration a retiré de ses cartes les morceaux de canard à cause du prix… Nos clients historiques comme Leclerc, Carrefour ou Picard, on a pu fournir que 60% de leurs besoins…

Sentez-vous l’impact sur vos ventes des personnes qui mangent de moins en moins de produits venant des animaux ?

Oui, effectivement. Avec L214 (association qui défend les animaux) ça a encore plus impacté l’achat de la population, car il est vrai, il a des éleveurs et gaveurs qui ne devraient pas avoir de la volaille et les maltraiter, ça reste inadmissible ! D’ailleurs, Delmond l’Originel, s’est replié sur du canard non gavé en provenance de Pologne qui était moins touché par la grippe aviaire pour avoir plus de stocks. Et cette viande (filet de canard, gésier de canard) c’est bien vendu en étant au même prix. On a compris au sein de l’entreprise que les consommateurs l’ont acheté car il n’y avait pas le mot « gavage » dessus !

Qu’en est-il de la grippe aviaire ?

La grippe aviaire a détruit les troupeaux de reproducteurs. Quand je pense à cette période, cela donne pas mal de cheveux blancs. Jamais je n’aurais pu penser que cette grippe puisse perdurer depuis bientôt 10 ans. On n’a jamais connu une telle catastrophe. Maintenant, elle est moins violente, forte heureusement, mais elle est toujours présente et nous impacte continuellement. Elle est similaire au covid et les agriculteurs, les conserveurs, les éleveurs et les gaveurs vont devoir vivre avec comme nous on doit vivre avec le covid.

Avez-vous vendu à l’étranger malgré cette grippe aviaire ?

Non, on ne peut plus vendre à l’étranger. En rapport avec la maladie, mais surtout à cause de la vaccination pour la purger. On ne vaccine que les canards, mais les autres pays ne le font pas. La France sert de cobaye pour savoir si le vaccin fonctionne réellement… C’est normal, la France veut toujours laver plus blanc que blanc ! Cela nous a fait perdre nos marchés à l’export. Avant, on livrait au Japon du foie gras et Hong Kong nous prenait le magret et les pattes. Ça représentait pour l’entreprise 8 millions d’euros dans le chiffre d’affaires.

Selon vous, la vente du canard va-t-elle encore diminuer à l’avenir?

Je le crains. On a eu des années où on a vendu énormément et ce sont des années qu’on ne risque de jamais revoir… [pause] Le foie gras a été démocratisé et on n’en mange plus qu’avant. À l’époque, c’était un aliment qu’on dégustait aussi rarement que la truffe. Les métiers de gaveurs et de conserveurs ne se faisaient que les mois d’hiver. C’est comme les fruits et les légumes, il y avait une saison ! Le côté devenu trop industriel mettra fin à tout. Les nouveaux commerciaux ne connaissent pas la base pour bien vendre cette volaille. Je me rappelle avec mes parents et mes grands-parents on était plus de 50 petites entreprises familiales, dans le sud-ouest, à fabriquer et vendre du foie gras ! Maintenant, il n’en reste qu’une dizaine qui sont devenus des coopératives…